Etappenziel<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n
\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n <\/p>\n
Langfassung<\/span><\/span><\/h1>\nDie 1.Etappe<\/b> ist geschafft. F\u00fcr Kathi und mich lief es heute recht gut. Nach einer recht ruppigen Neutralisation auf den ersten 13km, bei der es im stop and go Rhythmus vorw\u00e4rts ging, verlief die erste Etappe zun\u00e4chst relativ flach durch das Allg\u00e4uer Land. Je n\u00e4her wir dem ersten Berg kamen, desto kupierter wurde die Strecke und bot schon einige Anstiege. Dann kam der Hochtannbergpass, unser erste<\/span><\/span>r Pass der TransAlp. Und wir waren schockiert von der Steigung. Startete der Pass noch mit etwa 5% so wurde es Richtung Gipfel zunehmend steiler. auf ca. 15km hatten wir mit ordentlichen Steigungen zu k\u00e4mpfen. Die Ausschreibung mit 8% m\u00f6chten wir da stark anzweifeln. Wir sind sicher: das waren mehr!!! \u00dcberraschend f\u00fcr uns war, dass man doch tats\u00e4chlich in einer Gruppe dort hochf\u00e4hrt und sich das Feld nicht komplett auseinanderzieht. Der Gipfel schien gar nicht mehr zu kommen und wir k\u00e4mpften mit dem kleinstm\u00f6glichen Gang, der durchaus kleiner h\u00e4tte sein d\u00fcrfen. Danach gings in die Abfahrt und es wurde sehr kalt. Weiter gings \u00fcber den Flexenpass und den Arlbergpass. Dort war es unfassbar neblig. Man sah wirklich nichts mehr. Abzweigungen erkannte man daran, dass man Pfiffe h\u00f6rte und sehr sp\u00e4t einen Mann mit Fahne in der Hand erkannte. Neben und lag Schnee. In der Auffahrt zum Flexenpass war eine Baustelle mit Schotter und in der Abfahrt war pl\u00f6tzlich Stopp. Krankenwageneinsatz im Tunnel. Was genau passiert war wissen wir nicht aber der Radfahrer lag vor uns auf der Stra\u00dfe. Nach Eintreffen des Notarztes ging es weiter. Doch irgendwie waren wir schon ein bisschen geschockt. Dann den Arlbergpass im dichtesten Nebel hoch und dann nur noch im Regen die Abfahrt hinab nach St.Anton. Kurz vor dem Ort noch einmal ein kurzer Stopp und vor uns klettert gerade ein Notarzt mit Rettungsdecke \u00fcber die Leitplanke. Weiter gehts, die letzten 3km in den Ort und ins Ziel.<\/span><\/span>
\nUnser Resultat heute waren 5:06h f\u00fcr diese Etappe und damit Damenteam Nr. 17 von 31 des heutigen Tages.<\/span>
\nAm Abend beim Briefing f\u00fcr den kommenden Tag erfahren wir, dass es auf der heutigen Etappe einen Toten gab. Dort wo wir den Notarzt gesehen haben, ist ein Radfahrer \u00fcber die Leitplanke geflogen und noch an der Unfallstelle verstorben. Der Schock sitzt.<\/span>
\nF\u00fcr morgen ist K\u00e4lteeinbruch mit 3\u00b0C im Tal und Schneefall auf den Bergen gemeldet. Nachdem gestern die 2.Etappe auf 90km verk\u00fcrzt worden war, wird die Etappe f\u00fcr morgen nun abgesagt. Wir fahren morgen nur 40km im Tal nach Imst. Nach dem Todesfall heute geht hier der Veranstalter kein Risiko mehr ein. Zu Recht. <\/span>
\nWir sind auch geschockt und gerade wenig motiviert f\u00fcr die kommenden Tage.<\/span><\/span><\/p>\nNachdem Etappe 2<\/b> wegen dem Wetterumschwung mit K\u00e4lte, Regen und Schnee nicht stattfand absolvierten wir heute Etappe 3<\/b> wie geplant. Ausgestattet im Winteroutfit mit M\u00fctze und \u00dcberschuhen gingen wir an den Start. Der erste Anstieg gleich zu Beginn war die Pillerh\u00f6he. Ein langer Anstieg, der aber gut zu fahren war und erst im letzten Teil etwas steiler wurde. Oben leider Regen und kaaaalt. Entsprech<\/span><\/span>end kalt, nass und ungem\u00fctlich war die Abfahrt. Dann ging es bis km 70 nur leicht ansteigend weiter, bevor im letzten Teil der Etappe drei kurze aber sehr heftige Anstiege auf uns zukamen. Angegeben mit 9% f\u00fchlte es sich deutlich steiler an und brachte uns ordentlich zum keuchen. Wirklich anstrengend. <\/span><\/span>
\nMorgen steht nun die K\u00f6nigsetappe an: 137km mit ca. 4000hm.<\/span><\/span><\/p>\n4.Etappe:<\/span><\/b><\/span> Zernez – Livigno: 136,9km mit 3993Hm<\/span><\/span>
\nHeute stand die K\u00f6nigsetappe auf dem Plan…es gab heute nur hoch oder runter. Wir starteten bei 2\u00b0C Au\u00dfentemperatur dick eingepackt wie im tiefsten Winter. Zum Gl\u00fcck war es heute trocken. Direkt am Ortsausgang von Zernez startete der erste Anstieg hinauf zum Ofenpass auf knapp 2200m H\u00f6he. Dieser Abschnitt einschlie\u00dflich der ersten Abfahrt wurde bis k<\/span>m39 neutralisiert gefahren…was f\u00fcr die F\u00fchrenden in Starblock A vielleicht auch spannend war…f\u00fcr uns aber irgendwie albern, weil wir davon eh nichts mitbekommen haben . Sch\u00f6n gleichm\u00e4\u00dfig und relativ langsam kurbelten Kathi und Yvonne sich also den ersten Pass hinauf um in der anschlie\u00dfenden Abfahrt vor K\u00e4lte zu bibbern. Kaum unten angekommen ging es in den bemerkenswertesten Anstieg des heutigen Tages: dem Stilfserjoch (Stelvio). Hier ging es nun am St\u00fcck 2000Hm bergan. 48 Kehren galt es zu durchfahren, die sch\u00f6n einzeln nummeriert waren. Yvonne stellte dabei fest, dass sie zwischen Kehre 39 und Kehre 14 irgendwie nichts von den Nummern mitbekommen hatte . Immer h\u00f6her schraubten wir uns nach oben und konnten recht fr\u00fch den Gipfel erkennen…der aber in weiter Ferne zu liegen schien. Bald hatten wir die Schneegrenze erreicht. Insgesamt ging es fast 25km mit ordentlicher Steigung berghoch…wir waren also echt lange am Berg unterwegs. Kathi kurbelte und kurbelte und hatte ein wenig mit dem R\u00fccken zu k\u00e4mpfen. Yvonne k\u00e4mpfte mit dem Magen, der heute irgendwie keine Lust auf Riegel hatte und mit \u00dcbelkeit auf jegliche Nahrungszufuhr reagierte. Nach endlos langem Anstieg kamen wir endlich oben an. Dort war richtig was los und tats\u00e4chlich ein paar Menschen an der Strecke. Hinunter ging es in die 20km lange Abfahrt. Gar nicht so ohne mit den ganzen Kehren. Yvonne war froh als sie unten war, wo Kathi bereits wartete. Weiter ging es in die letzten beiden Anstiege des heutigen Tages. Zuerst noch einmal \u00fcber 15km den Passo Foscagno und noch einen kurzen Anstieg zum Passo d’Eira. Yvonne hatte gut zu k\u00e4mpfen, denn der Magen blockte nach wie vor und ohne Nahrung war langsam das Limit erreicht. Das verhasste Gel war der letzte Versuch, der tats\u00e4chlich ins Ziel rettete. Kathi leistete mentale Motivation. Wir waren froh, als endlich der letzte H\u00f6henmeter absolviert war und wir die letzten 7km nach Livigno rollten. Zum Ziel ging es dann noch eine miese Rampe nach oben, die nun aber auch nicht mehr bemerkenswert war.<\/span>
\nFazit: Etappe 4 geschafft!!!…und alles tut weh, selbst der Oberk\u00f6rper reagiert \u00fcberall mit Druckschmerz …das wird ein Spa\u00df morgen.<\/span><\/span><\/p>\n5.Etappe:<\/span><\/b><\/span> Livigno – Aprica: 116,7km + 2878 Hm<\/span><\/span>
\nDer Pass vor dem wir zitterten: Passo Mortirolo<\/span>
\nNach der knackigen Etappe des Vortages standen f\u00fcr uns heute 4 P\u00e4sse auf dem Plan. Mit dabei der geschichtstr\u00e4chtige Passo Mortirolo. Aber von vorn: Der Tag startete f\u00fcr uns in Livigno bei einer Au\u00dfentemperatur von -2\u00b0C…..aber daf\u00fcr war es ausnahmsweise mal trocken. Also ging es wie die letzten Tage au<\/span>ch dick eingepackt mit Hand- und \u00dcberschuhen an den Start. Die ersten beiden P\u00e4sse kannten wir bereits, da wir \u00fcber diese am Vortag nach Livigno gekommen waren, und \u00fcberfuhren diese nun r\u00fcckw\u00e4rts. Wir gingen das Ganze heute locker an, die Beine waren dick von gestern. Das lief gut an und die Beine zeigten sich erstaunlicherweise schnell betriebsbereit. Nach dem Passo Foscagno bei ca. km 20 ging es dann bis km70 tendenziell bergab. Wir erwischten eine sch\u00f6ne kleine Gruppe und machten einige Kilometer schnell gut. Irgendwann entschieden wir, dass uns die Sache zu schnell wird und lie\u00dfen uns fallen, um etwas gem\u00e4chlicher zum gef\u00fcrchteten Mortirolo zu rollen. es sollte sich zeigen, dass dies eine der besten Entscheidungen des Tages war. Und dann war es soweit. Der Mortirolo tat sich mit etwa 12km steilstem Anstieg vor uns auf. Im Kopf hatte ich einmal den Satz: Schieben zerst\u00f6rt die Pedalplatten; zum Zweiten die Aussage: Hier zu Schieben ist keine Schande; und ich h\u00f6rte Arila immer noch am Abend vorher sagen: Du musst nur aufpassen, dass der Lenker nicht hochgeht. …mit diesen Gedanken ging es los. Doch bald war klar: wir haben das Ding im Griff. Ja, es war steil…und ja, die Beine brannten…aber: ES LIEF GUT. Langsam aber sehr best\u00e4ndig kraxelten wir den Anstieg hoch. Neben und schoben tats\u00e4chlich einige ihr Rad. Wild entschlossen, dass wir das nicht vorhatten, machten wir unglaublich Platz um Platz nach vorne gut und schoben und an einigen vorbei. Vorbei am Pantani-Denkmal (das war echt h\u00e4sslich ) und dann war es geschafft. Nun noch eine Weile \u00fcber den Berg d\u00fcsen und dann ab in die Abfahrt Richtung Aprica. Diese Abfahrt war die vermutlich gruseligste der ganzen Woche. L\u00f6cher durchzogen die Stra\u00dfe und immer wieder Schotter und Sand. So einige Fahrer sahen wir in Rettungsdecken geh\u00fcllt am Stra\u00dfenrand. Umso vorsichtiger fuhren wir bergab. dann ein letzter Anstieg \u00fcber 5km nach Aprica zur Bergankunft. Die F\u00fc\u00dfe tauten zwar bis dahin nicht mehr auf, aber wir kamen nach 6Stunden und 9Minuten in Aprica an. Vor uns noch zwei weitere Etappen.<\/span><\/span><\/p>\n6.Etappe<\/span><\/b><\/span>: Aprica – Kaltern<\/span><\/span>
\nDie L\u00e4ngste Etappe in diesem Jahr: 144,2km + 2890Hm<\/span>
\nDer Zielort Kaltern verhie\u00df uns allm\u00e4hlich in mediterrane Gefilde zu entf\u00fchren und die Temperaturen steigen zu lassen. Bei 10\u00b0C ging es los und wir hofften innigst auf sch\u00f6neres Wetter. Heute mal die Knielinge statt der Beinlinge angezogen und eine Schicht weniger obenrum. Drei P\u00e4sse lagen heute vor uns und der Tag vers<\/span>prach lang zu werden. Bereits unser Start war von ein wenig Pech verfolgt. Es ging zun\u00e4chst \u00fcber 15km neutralisiert die Abfahrt hinunter. Das gesamte Feld f\u00fchr im Pulk in gem\u00e4\u00dfigtem Tempo zusammen los. Kathi hatte f\u00fcr den Notfall Cola im Trikot, und diese Dose verselbst\u00e4ndigte sich, so dass wir kurz halten mussten, um alles wieder sicher zu verstauen. In dieser zeit rollte nat\u00fcrlich ein riesiger teil des Feldes an uns vorbei. Aber egal, weiter gings. Nach der Neutralisation hinauf zum Passo Tornale auf etwa 1900m. Bereits im Anstieg wurde es merklich k\u00e4lter und bekann zu tr\u00f6pfeln. Doch der Hammer kam am Gipfel: 2\u00b0C, Regen und Nebel. Es war bestialisch kalt. Wir zogen fix alles an, was wir dabei hatten und unser Support hatte zum Gl\u00fcck etwas warmes dabei. Dann gings wohl oder \u00fcbel ind die Abfahrt vom Passo Tornale….und es wurde noch viel k\u00e4lter als bisher. Irgendwann wurde es schwer, dass Rad unter Kontrolle zu halten, weil wir so sehr zitterten. Nach der endlos langen 15km Abfahrt waren wir beide halb erfroren. es war unfassbar kalt. Gedanken des Abbrechens kamen in den Kopf. Yvonne wurde einigerma\u00dfen schnell wieder warm. Doch Kathi zitterte und zitterte. Einfach wie ausgeschaltet. Die Beine bewegten zwar noch die Pedale, aber v\u00f6llig ohne Kraft. Noch nie hatten wir uns so sehr gew\u00fcnscht, dass es wohl bald bergauf gehen m\u00f6ge, damit es wieder warm wurde beim fahren. Wir machten uns Sorgen, wie es wohl weitergehen sollte. Mit der Zeit wurde es dann zum Gl\u00fcck doch besser, und es kam wieder Leben in Katharina. Ein Gl\u00fcck! Und vor uns lagen immer noch 2 P\u00e4sse und \u00fcber 60km. Und Kathi riss sich zusammen und wir bezwungen Kilometer um Kilometer. Immer wieder Regenschauern. Wir waren nass bis auf die Haut. das Brezer Joch bekamen wir dann doch wieder recht gut hin. Und der letzte Pass f\u00fcr heute, der Mendelpass lief richtig gut. Yvonne hatte in der Abfahrt dann ihre Schwierigkeiten mit steilen Rechtskurven, aber endlich endlich erreichten wir die Zeitnahme kurz vor Kaltern nach 6Stunden und 48Minuten. Hier schien tats\u00e4chlich die Sonne und eine wundervolle Landschaft mit Weinanbau tat sich vor uns auf. <\/span>
\nDie heutige Etappe war f\u00fcr uns am Kraftraubendsten wegen der K\u00e4lte und dem Regen.<\/span>
\nNun liegt nur noch der letzte Tag vor uns: Arco, wir werden ankommen!<\/span><\/span><\/p>\n7.Etappe:<\/span><\/b><\/span> Kaltern – Arco<\/span><\/span>
\nDie Schlussetappe mit 103,5km und 1625Hm<\/span><\/span><\/p>\nDer letzte Tag: Ein letztes Mal konzentrieren, einmal noch Spannung aufbauen. <\/span>
\nBeim Start scheint die Sonne und wir haben 15\u00b0C. Trotzdem sind die meisten mit Regenjacke bewaffnet…dem Wetter traut hier keiner mehr. <\/span>
\nLos gehts, gute 30km bis zum ersten Anstieg. Das Feld rollt dicht los und wir h\u00e4ngen mittendrin. In einem irren Temp<\/span>o rasen wir durch die Weinh\u00e4nge. Pl\u00f6tzlich ein kurzer Schock: ein Schaltwerk springt wie ein Flummi einmal diagonal durch die Reihen. Aber alles gut, nichts passiert. Weiter geht es. Sobald man seine Nase rechts oder links ein klein wenig zu weit raush\u00e4lt, wird es richtig anstrengend. Also klein machen, verstecken und irgendwie den Anschluss halten. So macht das Spa\u00df…es ist echt anstrengend, aber es fetzt. So erreichen wir den Fu\u00df des Fai della Paganella mit einem 39er Schnitt. Und ab in den Passanstieg \u00fcber 900Hm. Katharina hat Frust von der K\u00e4lteetappe gestern und macht ordentlich Druck. Yvonne hat gut zu tun, das Tempo heute mitzugehen. Wir sind im Anstieg viel schneller als die ganze Woche. Aber: wenn nicht jetzt, wann dann? An die folgende Abfahrt kann ich mich gerade nicht mehr recht erinnern. wenns mir wieder einf\u00e4llt, liefere ich es nach. Dann der letzte Anstieg, der Passo del Ballino. Kathi zerrt an der Kette und pr\u00fcgelt mich den Berg hoch. dann noch eine letzte verfluchte Abfahrt. Der Gardasee liegt schon zu unseren F\u00fc\u00dfen und da ist sie: Die Matte der Zeitmessung. Gemeinsam, Hand in Hand rollen wir ins Ziel und haben heute noch einmal alles gegeben. <\/span>
\nIn 3:32h haben wir heute unsere beste Platzierung der Woche geholt.<\/span><\/p>\nVorl\u00e4ufiges Fazit <\/b>der Woche:<\/span><\/span>
\nNachdem die 1.Etappe wirklich nicht sch\u00f6n war, wir von H\u00f6henmetern, Wetter und Unf\u00e4llen geschockt waren. Dazu ein Todesfall kam und die 2.Etappe abgesagt wurde, waren wir von der Veranstaltung ziemlich abgeschreckt. Die Woche wurde aber immer besser und begann dann doch viel Spa\u00df zu machen. Waren wir am 2.Tag noch der Meinug: Das machen wir nie nie wieder, so relativie<\/span>ren wir das und sagen…naja, vielleicht doch ….aber erst, wenn das mit dem bergabfahren viiiiiel besser l\u00e4uft. Bergauf waren wir stark und sammelten zu Hauf Fahrer ein…leider holten uns auf den Abfahrten doppelt so viele wieder ein. Das ist frustrierend….aber durchaus auch Motivation.<\/span><\/span><\/p>\nNaja, das war sie also: die k\u00e4lteste und nasseste Transalp der Geschichte.<\/span>
\nUnd wir waren dabei.<\/span>
\nInsgesamt hatten wir diese Woche eine reine gemessene Etappenfahrzeit von 34:19:46,5 Stunden in 6 Tagen (da Tag 2 ja ausgefallen ist).<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"„Schwalbe Tour Transalp 2013\u00a0 powered by Sigma“ – die k\u00e4lteste und nasseste Transalp der Geschichte. Eine Woche mit unfassbar vielen<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":3225,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[150],"tags":[29],"class_list":["post-3208","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rad2013","tag-yvonne-dippel"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.tri-team-fuldatal.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.tri-team-fuldatal.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.tri-team-fuldatal.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tri-team-fuldatal.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tri-team-fuldatal.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3208"}],"version-history":[{"count":15,"href":"http:\/\/www.tri-team-fuldatal.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3368,"href":"http:\/\/www.tri-team-fuldatal.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3208\/revisions\/3368"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tri-team-fuldatal.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3225"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.tri-team-fuldatal.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tri-team-fuldatal.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tri-team-fuldatal.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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